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冷藏车保养的小知识

作者:湖北泽仕专用汽车有限公司 浏览次数:246 发布时间:2019-12-02 09:36:26

对冷藏车保养的一些小知识

冷藏车作为特种车辆,在行车前有一些必须注意的事项,以防在行车途中产生一些不必要的麻烦,每次装载货物行驶之前建议进行以下检查:

1.冷藏车燃油柴油或汽油供应必须足以保证发动机至少运行到下一个检查点。

2.冷藏车发动机油发动机油位供应在(满)标记处,不要加油过量(每年更换一次)。

3.冷藏车冷却液检查冷却液液面计,看冷却液量是否正确,指针应在白色范围内。如果冷却液液位在红色范围内,需往冷却液箱加冷却液。通常冷却液为乙二醇与水的混合物(根据产品使用地的实际情况采用不同比例),并应提供保护到-34℃时不冻结。注意:当冷却液热时,不要打开冷却液箱的盖子。

4.冷藏车电池接线端子必须牢固,没有腐蚀。电解液应在满的标记处。

5.带皮带必须善良好并调整到适当的胀紧度。在皮带轮之间跨距中央13mm下垂度。

6.电气检查电气控制线路中所有电气接头,确保它们固定牢靠。电线和接线端子应无腐蚀、烧损开裂或水份。

7.结构目视检查机组有无泄漏、零件松动或断裂和其它损坏。

8.垫片机组的安装垫片应牢牢压紧,状态良好。

9.冷藏车盘管冷凝器和蒸发器盘管应清洁无脏物。

10.除霜排水装置检查除霜排水软管和接头,确保它们畅通。

11.货厢装货时货物不能遮挡蒸发器出风和回风口,保持货厢内冷气循环畅通,以确保厢内不会有热点。


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冷藏车机组方面,机组的干燥除湿:在压力检漏合格后,下一步工作是对机组进行干燥除湿。干燥除湿的方法有两种:一种为真空干燥法,另一种为于燥气体置换法。真空干燥法是用高效真空泵将机组内压力抽至666.6~1333.2Pa( 5~10mmHg)的绝对压力,此时水的沸点降至10℃以下,使水的沸点远远低于当地温度,造成机组内残留的水分充分汽化,并被真空泵排出。干燥气体置换法的具体方法是:利用真空泵将机组内抽成真空状态后,充人干燥氮气,促成机组内残留的水分汽化,通过观察U 形水银压力计水银柱高度的增加状况,反复抽真空充氮气2~3 次,以达到除湿目的。

2.压力检漏试验:压力检漏是指将干燥的氮气充人离心式制冷压缩机的系统内,通过对其加压来进行检漏的方法。其具体操作方法是:①充入氮气前关闭所有通向大气的阀门。②打开所有连接管路、压力表、抽气回收装置的阀门。③向系统内充入氮气。充人氮气的过程可以分成两步进行。第一步先充入氮气,至压力为0.05~0.1MPa 时停止,检查机组有无大的泄漏。确认无大的泄漏后,再加压。第二步对于使用R134a 为制冷剂的机组,可加压至1.2MPa 左右。若机组装有防爆片装置的,则氮气压力应小于防爆片的工作压力。充入氮气工作结束后,可用肥皂水涂抹机组的各接合部位、法兰、填料盖、焊接处,检查有无泄漏,若有泄漏疑点就应做好记号,以便维修时用。对于蒸发器和冷凝器的管板法兰处的检查,应卸下水室端盖进行检查。在检查中若发现有微漏现象;为确定是否泄漏,可向系统内充入少量氟利昂制冷剂,使氟利昂制冷剂与氮气充分混合后,再用电子检漏仪或卤素检漏灯进行确认性检漏。在确认机组各检测部位无泄漏以后,应进行保压试漏工作,其要求是:在保压试漏的24h 内.前6h 机组的压力下降应不超过1 % ,其余18h 应保持压力稳定。

3.真空检漏试验:根据《离心式冷水机组技术条件》( JB / T3355—91 )标准中的规定,机组的真空度应保持在1333Pa(10mmHg)的水平。真空检漏试验的操作方法是:将机组内部抽成绝对压力为2666Pa 的状态,停止真空泵的工作,关闭机组连通真空泵的波纹管阀,等待l~2h 后,若机组内压力回升,可再次启动真空泵抽空至绝对压力2666Pa 以下,以除去机组内部残留的水分或制冷剂蒸汽。若如此反复多次后,机组内压力仍然上升,可怀疑机组某处存在泄漏,应重做压力检漏试验。从停止真空泵最后一次运行开始计时,若24h 后机组内压力不再升高,可认为机组基本上无泄漏,可再保持24h 。若再保持24h 后,机组内真空度的下降总差值不超过1333Pa ,就可认为机组真空度合格。若机组内真空度的下降超过1333Pa ,则需要继续做压力检验直到合格为止。


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